Cnh Industrial non venderà più macchine per costruzioni in Cina. Il gruppo ha annunciato che a partire dal 31 dicembre di quest’anno terminerà tutte le attività di vendita di macchine per le costruzioni nel Paese del Dragone.

Lo scorso anno le vendite di macchine per le costruzioni in Cina hanno totalizzato 88 milioni di dollari. La società ha precisato che “non si aspetta di incorrere in costi significativi legati alla cessazione delle attività di vendita delle macchine per le costruzioni in Cina”. Banca Akros ha stimato che l'intera regione Apac genererà circa 330 milioni di euro per il settore delle macchine per costruzioni; ciò equivale a circa il 9% dei ricavi della divisione construction equipment e l’1,6% dei ricavi del gruppo stimati per fine 2022 (20,79 miliardi di euro). Per Equita Sim l’impatto è modesto, rappresentando meno del 3% del fatturato della divisione construction equipment e meno dell’1% di quello totale del gruppo. “Riteniamo che la decisione sia imputabile alla bassa redditività del business, non comunicata ufficialmente, quindi con effetto positivo di breve termine sul margine della divisione, ma nel medio/lungo termine ci si priva di un mercato di rilevanti dimensioni in un contesto dove la competizione è a livello globale”, ha precisato la Sim.

La decisione è parte del piano aziendale di rilancio del segmento Construction a livello globale. Comunque, l’azienda ha assicurato che continuerà a fornire supporto ai suoi clienti e concessionari in Cina e garantirà assistenza alle macchine Case Construction vendute sul mercato cinese. Inoltre, tutte le altre attività Cnh Industrial nel Paese “non verranno negativamente influenzate da questa decisione e continueranno senza alcuna interruzione”.

Per motivi legati alle misure del governo anti-Covid, Volkswagen AG e Honda Motor Co. hanno interrotto la produzione in alcuni stabilimenti. La Volkswagen ha sospeso la produzione nello stabilimento di Chengdu, nella Cina sud-occidentale, e due delle cinque linee di produzione nello stabilimento della città nord-orientale di Changchun dall'inizio della scorsa settimana, a causa della carenza di pezzi di ricambio per auto e delle misure locali di protezione della salute, ha dichiarato un portavoce.

Toyota Motor Corp. sta modificando la produzione in alcuni dei suoi stabilimenti in Cina a causa delle interruzioni di Covid-19, ha dichiarato il portavoce Tomoki Yoshida. L'impianto automobilistico Honda di Wuhan, nella Cina centrale, ha ripreso parzialmente la produzione dopo aver chiuso per due giorni a causa del blocco di molti lavoratori, ha dichiarato il portavoce Atsuki Hina. Uno stabilimento Honda di Chongqing, che produce tosaerba e motori per generatori, ha interrotto la produzione dal 10 novembre a causa di un'epidemia di Covid-19. La casa automobilistica sta iniziando a vedere le interruzioni nella sua catena di approvvigionamento, anche se la portata è ancora limitata.

Il numero di infezioni da Covid-19 segnalate dalle autorità sanitarie cinesi ha raggiunto di recente quasi 40.000 al giorno, con i focolai più gravi nel Guangdong, a Pechino e a Chongqing.

A Guangzhou, la capitale della provincia di Guangdong, la startup cinese di veicoli elettrici Xpeng Inc. ha gestito il suo impianto in un sistema a ciclo chiuso, tenendo il sito in gran parte isolato dal mondo esterno e permettendo ai lavoratori di spostarsi solo tra i loro alloggi e le linee di produzione. (riproduzione riservata)